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汽车日常保养必读小常识
买了一辆新车,车主往往会先将车内装饰得很美,而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡,往往是日后用车养车的质量保证。
  新车漆面虽无老化问题,但使用前应该做彻底的保护处理,从出厂到运输至停车场,车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。DLF称及时正确的养护,能使爱车延长使用。如果买的是进口轿车,要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭,应选用专业的开蜡液,或者到专业的美容养护店,请技师帮助处理。至于国产车,车身大多采用静电喷涂,漆面呈镜面光泽,故无开蜡需要。
 
  第一次清洗最好去无尘手工洗车房,选用中性温和的洗净剂,把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的,像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染,简单的用洗净剂是去不掉的。
 
  车辆涉水前的防护措施
 
  近日雨水较多,遇到积水时要提前做好准备。汽车涉水行驶前,DLF称必须仔细查看水的深度、流速和水底情况以及进、出水域的宽窄和道路情况,由此来判断是否能安全地通过。如果水深超过车轮或汽车的最大涉水深度时,则不宜冒险涉水,其实,只要水位达到前保险杠或轮胎的三分之二处,再涉水行驶就有一定的危险了。
 
  在确认自己所驾汽车能够通过时,一般应选择距离最短、水位最浅、水流缓慢及水底最坚实的路段。如果要驶过较深的水流时,请先做好下面的准备工作。
 
  ◆用防水布或塑料袋将分电器、高压线、点火线圈等包好,并设法将电瓶的位置升高(如驾驶舱内或车厢上)。
 
  ◆对油箱的加油口、机油尺孔和发动机、驱动桥上的其他通气孔都要用防水物包扎堵塞。
 
  ◆若水位接近汽车的最大涉水深度时,应该在前保险杠上捆绑较宽的木板,然后用低速挡行驶,使汽车前方的水被木板推开,在发动机部位形成一个浅水区,以防点火系统被水浸湿而丧失功能。
 
  ◆有可能时,尽量加大汽车的重量,以减少水对车的浮力作用和增加车轮的附着力。
 
  车内清洗少用含酒精产品
 
  一些表面非常光鲜的车,一打开车门或者发动机舱就会显得惨不忍睹。车辆开久了,清洗内饰和发动机舱也显得非常必要。
 
  车辆内饰的清洁主要是针对座椅、地板、顶棚和仪表台进行清洗。在使用清洁剂清洁时,要根据车辆内饰的不同质地来选择不同的清洁剂。清洁纯皮的仪表台就不要用塑料类清洁剂,应该采用皮质养护剂;清洁塑料仪表台则可以采用仪表蜡。
 
  洗涤地毯靠技巧
 
  汽车里面最容易脏的就是地毯,如果使用毛刷头的吸尘机进行吸尘处理的话,可以使较脏的地毯看上去不那么脏。
 
  对于更加脏一些的地毯,就只能动用专用洗涤剂了。一般在用洗涤剂前先进行上述两项除尘工作,然后喷洒适量的洗涤剂,用刷子刷洗干净,最后用干净的抹布将多余的洗涤剂擦掉就可以了,这样可以使洗后的地毯既干净又跟以前一样的柔软。
 
  DLF提醒最需要注意的就是,地毯不要完全放入水中浸泡刷洗,一方面会破坏地毯内部几层不同材质的粘接,另一方面会使地毯在很长时间内不能干透而影响使用效果,引起车内潮湿。
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怎样识别球笼坏了

球笼:选用进口高强度耐磨钢材,经过精锻、冷挤压的毛坯加工而成,以此来确保毛坯的内部钢材结构的稳定性,再加上外表的防腐处理使得我们的产品更加耐磨、持久。大大延长了产品的使用寿命。

防尘套:采用优质氯丁橡胶制成,具有耐酸碱、耐磨、抗拉、抗撕裂,可以承受摄氏零下38度到零上90度的范围内的温度变化而不产生裂纹;而特殊配方用料还能承受黄油所可能造成的侵蚀。

黄油:复合锂基润滑脂添加5%的二硫化钼,在为异常磨损提供保护的地方表现出众。面对金属与金属的摩擦和高载荷的情况是最好的选择。

 

球笼(c.v.joint)是“球笼式等速万向节”的简称。是汽车传动系统中的重要部件,其作用是将发动机的动力从变速器传递到车轮,驱动汽车高速行驶多用于轿车。等速万向节类型很多,其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节,它主要有滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳主要零件组成。由于等速万向节传递繁重的驱动力矩,受负荷重,传动精度高,需求量很大,又是安全件,因此其主要零件均采用精锻件加工而成。


外球笼:这种球笼的钢球是被固定放置在星形套和钟形壳之间的一个保持架的六个窗口中,钢球在星形套和钟形壳里刚好各有一半的位置,以此来确定和万向节的作用角度,光滑的表面处理使得万向节的运动像一个斜齿轮一样,六个钢球分别推动各自所在的星形套和钟形壳中的球道,只不过是通过钢球而不是齿轮的齿来传递扭矩。

  内球笼(三叉式):三球销式等速万向节的里面没有钢球,而是使用三个带有滚针的轴承,可以在钟形壳内的三个轨道里进行滑移。主要用于四驱车的内球笼,适用于扭转角度不大的内球笼的位置,可以向内和向外滑移,以此来适应驱动轴在车辆运动时产生的长度变化。

内球笼(六珠式):此类滑移式等速万向节产品有着一种不同设计理念,里面由在斜轨道内的钢球传递扭矩,产品的性能表现卓越,超出TJ式的内球笼,但是滑移的距离较短,可以解决噪音的问题,在四驱车上使用的较为广泛。

半轴:半轴是由半轴杆将外球笼和内球笼连接起来,并使内外球笼以相同的角速度传递动力的机构。

问:球笼怎么会坏?

答:由于球笼传递巨大的驱动力矩,受负荷重,正常磨损下会使光滑的表面变得粗糙,到了一定的使用寿命,就会损坏。

 

问:怎么判断球笼坏了?

答:一般在转向或颠簸时会有规律地“咔咔”响,严重时失去动力。如果在转向时“咔咔”响,一般是外球笼坏了,少量情况是内球笼坏了;如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损坏直行也会响。需要注意的是,大多数损坏的情况下球笼是在汽车加油“发力”时才“咔咔”响,滑行时很少响动。

 

问:是否必须整根半轴都换掉?可以只换球笼吗?

答:可以只换球笼。一般情况下换球笼就可以了。

 

问:可以只换防尘套吗?

答:半轴拆下后,检查球笼是否有旷量,有没有进沙尘,视情况决定更换球笼防尘套或更换内外球笼。

 

问:平时应该怎么保养和检查?

答:平时不要用高速档起步,或猛抬离合器踏板。汽车超载、超速行驶都会导致球笼损坏。应经常检查半轴各连接部位是否松旷、变形。球笼防尘套有没有老化,有没有裂纹?防尘套坏了以后要尽早换,因为防尘套起到保护球笼的作用,里面注有润滑油脂,防尘套坏了以后,如果你不换,时间长了油脂流失了,沙尘进入球笼里面会导致球笼磨损加速,这对球笼来说是致命的。防尘套不可忽视,防患未然最划算。


防尘罩是球笼产品中的一个关键的部件,主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的黄油流出。球笼的损坏跟防尘套的好坏有着直接的关系。球笼中必须使用专用耐高温润滑脂,不能用其他润滑脂代替。

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汽车保养中容易出哪些错

    最容易出现的一个问题:机油过多。发动机缺机油的危害很多车主们都知道,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,加剧磨损程度,甚至引发烧瓦轴事故。为了减少添加机油的次数,方便保养而在保养时多加机油的车友也不少。机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且会使溅到缸壁上的机油增多,产生烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间。

    用车成本上涨后,不少有车族开始少开车了,有的只在放假时开车,这样,发动机与变速箱等传动机件表面会因常处于空气直接接触的状态而生锈。最好的方法是每隔几天让车跑上三四十分钟。

    皮带并不是越紧越好。如风扇皮带,提高风扇皮带的紧度,可以提高发动机冷却效果,因此便一个劲地提高风扇皮带的紧度,造成风扇皮带过紧,殊不知这种做法是不对的。风扇皮带应该保持松紧适当,因为过紧会使轴承负荷过大,磨损加剧,功率消耗增加,同时也会使水泵轴弯曲,皮带拉长变形,寿命缩短。

    犯这些问题的不单只是新车主,不少老车主喜欢根据自己的经验来判断各种保养,但往往与汽车使用手册有大的出入。每个车主买车时都会得到一份保养周期表,被告知在什么时候该去做怎样的维护保养,但大部分车主开着开着,只要感觉良好,没出啥问题,也就渐渐搁在脑后了。

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