橡胶有使用寿命,所以橡胶件也成了车上最容易老化的零部件,更换也较为频繁,最为典型的例子就是轮胎,基本3~5年就得换一次。发动机上也有典型的例子,如气门油封和机脚胶,气门油封长时间不换车辆必然会烧机油。
气门油封
汽车底盘用到的橡胶件同样不少,球笼套就是其中之一,不少车主都被球笼漏油所困扰,这从汽修厂维修车辆的数据中就能看出来,因半轴球笼漏油前来维修的车辆不在少数。
有些车辆球笼套破损严重,里面的黑色的油脂已经甩出了大部分,无不都是因底盘异响严重才来汽修厂查看。一般车辆视驱动方式不同,如以前驱车和四驱车为代表,一般有4个或8个球笼,半轴两端各有一个称为内外球笼,每个球笼都有橡胶套保护,可以防止灰尘、水分等颗粒杂质进入球笼,同时防止润滑油脂外漏。
千万不要小看这个橡胶套,球笼出现的问题多半和它有关,橡胶套破裂内部润滑油脂会被甩干,外部颗粒杂质及水分也容易进入,球笼会出现干磨而损坏,这时问题就严重了。换球笼套也就100元左右,如果连累球笼损坏,那维修起来就是大几百元,甚至上千元的问题,因为球笼磨坏了,去汽修厂一般都是需要连半轴一起更换的,换半轴牵扯到拆变速箱一端,显然会更麻烦。
球笼套老化可以直接更换球笼套,一般只需敲下球笼或拆下半轴、拆轴承、换新套及固定卡子等几个步骤,工序简单价格也便宜。但如果球笼套老化放任不管,那可能等来的是需要10倍以上的维修费用。所以说,球笼橡胶套的预防性更换还是很有必要的,不要等到有了异响再换,因为出现异响时很可能已经伤及到了球笼。
球笼套预防性更换可以有2个不同参考点,一是对于10万公里以上的老车,应定期观察底盘,发现球笼套有破损就应立即更换;另一种方式是最保险的,那就是车辆跑满10万公里后,直接将球笼套全部换新,消除一切隐患。
球笼套换新
也就是说,球笼套的预防性更换,应以汽车跑满10万公里为依据,即球笼套随车使用了超过10万公里,就应定期观察或者直接预防性更换。