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球笼多久换一次?

一般来说,车笼应该多久换一次没有准确的标准,但是车笼坏了就应该随时更换,因为这关系到整个汽车传动系统的正常使用。
汽车球笼分内球笼和外球笼也称作“等速万向节”。球笼套的主要作用在于防止灰尘进入球笼内和防止球笼内的润滑剂流失。破损后会造成干磨的情况,严重时会导致半轴报废,所以一定要做例行检查。那么问题来了,为什么轿车的外球笼总爱坏?
其实轿车前轮的外球笼在正常的润滑的情况下还是很耐用的,损坏的表现一般都是过度磨损,过度磨损的原因有两个,球笼套缺失和密封不严,其中最主要的原因就是橡胶保护套损坏,一旦球笼的橡胶保护套损坏,用不了三个月,球笼就报废了。
球笼配件其实不贵,耐用度都差不多,区别就在橡胶保护套上,汽车球笼万向节的使用寿命基本取决于保护套的使用年限,球笼套的寿命还取决于工艺和材质,最后都会体现在价格上面,所以说买配件千万不要图便宜,不然到最后费心的只能是自己。
汽车的球笼保护套一般都比较耐用,一旦出现损坏,修配后的球笼保护套一般也就2~3年的寿命,差一点的球笼保护套,一年左右就可能出现裂痕,一旦原装球笼损坏了,如果你买的是非原厂配件,建议三个月检查一下,球笼一般打开发动机盖,从上方向下就可以看到。

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汽车球笼套保养不应忽视,那多久换呢?按这个时间来预防性更换

橡胶有使用寿命,所以橡胶件也成了车上最容易老化的零部件,更换也较为频繁,最为典型的例子就是轮胎,基本3~5年就得换一次。发动机上也有典型的例子,如气门油封和机脚胶,气门油封长时间不换车辆必然会烧机油。

气门油封

汽车底盘用到的橡胶件同样不少,球笼套就是其中之一,不少车主都被球笼漏油所困扰,这从汽修厂维修车辆的数据中就能看出来,因半轴球笼漏油前来维修的车辆不在少数。

有些车辆球笼套破损严重,里面的黑色的油脂已经甩出了大部分,无不都是因底盘异响严重才来汽修厂查看。一般车辆视驱动方式不同,如以前驱车和四驱车为代表,一般有4个或8个球笼,半轴两端各有一个称为内外球笼,每个球笼都有橡胶套保护,可以防止灰尘、水分等颗粒杂质进入球笼,同时防止润滑油脂外漏。

千万不要小看这个橡胶套,球笼出现的问题多半和它有关,橡胶套破裂内部润滑油脂会被甩干,外部颗粒杂质及水分也容易进入,球笼会出现干磨而损坏,这时问题就严重了。换球笼套也就100元左右,如果连累球笼损坏,那维修起来就是大几百元,甚至上千元的问题,因为球笼磨坏了,去汽修厂一般都是需要连半轴一起更换的,换半轴牵扯到拆变速箱一端,显然会更麻烦。

球笼套老化可以直接更换球笼套,一般只需敲下球笼或拆下半轴、拆轴承、换新套及固定卡子等几个步骤,工序简单价格也便宜。但如果球笼套老化放任不管,那可能等来的是需要10倍以上的维修费用。所以说,球笼橡胶套的预防性更换还是很有必要的,不要等到有了异响再换,因为出现异响时很可能已经伤及到了球笼。

球笼套预防性更换可以有2个不同参考点,一是对于10万公里以上的老车,应定期观察底盘,发现球笼套有破损就应立即更换;另一种方式是最保险的,那就是车辆跑满10万公里后,直接将球笼套全部换新,消除一切隐患。

球笼套换新

也就是说,球笼套的预防性更换,应以汽车跑满10万公里为依据,即球笼套随车使用了超过10万公里,就应定期观察或者直接预防性更换。

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