橡胶有使用寿命，所以橡胶件也成了车上最容易老化的零部件，更换也较为频繁，最为典型的例子就是轮胎，基本3~5年就得换一次。发动机上也有典型的例子，如气门油封和机脚胶，气门油封长时间不换车辆必然会烧机油。

气门油封

汽车底盘用到的橡胶件同样不少，球笼套就是其中之一，不少车主都被球笼漏油所困扰，这从汽修厂维修车辆的数据中就能看出来，因半轴球笼漏油前来维修的车辆不在少数。

有些车辆球笼套破损严重，里面的黑色的油脂已经甩出了大部分，无不都是因底盘异响严重才来汽修厂查看。一般车辆视驱动方式不同，如以前驱车和四驱车为代表，一般有4个或8个球笼，半轴两端各有一个称为内外球笼，每个球笼都有橡胶套保护，可以防止灰尘、水分等颗粒杂质进入球笼，同时防止润滑油脂外漏。

千万不要小看这个橡胶套，球笼出现的问题多半和它有关，橡胶套破裂内部润滑油脂会被甩干，外部颗粒杂质及水分也容易进入，球笼会出现干磨而损坏，这时问题就严重了。换球笼套也就100元左右，如果连累球笼损坏，那维修起来就是大几百元，甚至上千元的问题，因为球笼磨坏了，去汽修厂一般都是需要连半轴一起更换的，换半轴牵扯到拆变速箱一端，显然会更麻烦。

球笼套老化可以直接更换球笼套，一般只需敲下球笼或拆下半轴、拆轴承、换新套及固定卡子等几个步骤，工序简单价格也便宜。但如果球笼套老化放任不管，那可能等来的是需要10倍以上的维修费用。所以说，球笼橡胶套的预防性更换还是很有必要的，不要等到有了异响再换，因为出现异响时很可能已经伤及到了球笼。

球笼套预防性更换可以有2个不同参考点，一是对于10万公里以上的老车，应定期观察底盘，发现球笼套有破损就应立即更换；另一种方式是最保险的，那就是车辆跑满10万公里后，直接将球笼套全部换新，消除一切隐患。

球笼套换新

也就是说，球笼套的预防性更换，应以汽车跑满10万公里为依据，即球笼套随车使用了超过10万公里，就应定期观察或者直接预防性更换。